Skip to content

Зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора

зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора

Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно, владея пуками приемами электромонтажных работ. Обойдется самодельная автозарядка из купленных вразброс комплектующих дешевле фирменной; случай для современной электроники, надо сказать, нетипичный. Это во-первых. Во-вторых, изготовление автозарядки своими руками — хорошая переходная ступень от элементарных электроцепей типа выключатель — лампочка к серьезной электронике. В настоящем материале рассказывается, как правильно сделать зарядное устройство для автоаккумулятора. Автозарядка состоит из первичного источника электропитания для собственно зарядного устройства, которое обеспечивает заданный режим заряда аккумуляторной батареи, и схем защиты ее от разного рода нештатных ситуаций.
  • Состав и термины
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
  • Зачем нужна зарядка
  • Зато по прочим свойствам тиристорные выпрямители для заряда АКБ не просто подходят, но подходят идеально. Дело в том, что после тиристорного выпрямления без сглаживания зарядный ток на АКБ подается короткими импульсами с обрезанным фронтом увеличенной но не чрезмерно амплитуды.

    зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора

    Как следствие, зарядка для авто аккумулятора с тиристорным выпрямителем дает десульфатирующий эффект без каких-либо дополнительных премудростей. И, что тоже важно, вероятность ухода АКБ в саморазогрев при заряде от тиристорного ЗУ на порядок меньше: ненужная электрохимия успевает рассосаться в промежутках между импульсами.

    Еще плюс такой же, как у диодов Шоттки: радиатор для пары тиристоров нужен той же площади, что для сборки Шоттки.

    Тиристорные зарядные устройства для автоаккумуляторов с однополупериодным выпрямлением. Нижняя схема самая дешевая, так как для для силовым аккумулятором вместо маломощного тиристора используется его аналог на транзисторах, он вдвое-втрое дешевле.

    Схема справа вверху самая дорогая из-за совсем недешевого зарядное аккумулятора Т, к которому нужен еще и антишумовой фильтр C1T1C2. В остальном эти ЗУ равноценны. Недостаток у однополупериодных тиристорных ЗУ один, но фатальный своими то самое однополупериодное устройство. Половина первичных полуволн тока пропадает. Чтобы не затягивать заряд вдвое, приходится соотв. Она выходит за допустимые пределы, и преимущества тиристорного выпрямления сводятся на автомобильней. Схемы ЗУ для автоаккумуляторов с двухполупериодным тиристорным выпрямлением сохраняют все его достоинства и лишены указанного выше недостатка.

    Но подход к построению тиристорного выпрямителя нужен соответственный. Выпрямитель сделан аналогично диодному мосту, что вдвое увеличивает падение напряжения на нем и требует пары совсем ненужных довольно дорогих компонент. Коммутационные помехи от такого ЗУ автомобильные, и нужно мотать нетиповой трансформатор.

    Схемы тиристорных зарядных устройств для автоаккумуляторов с двухполупериодным выпрямлением. Близка к зарядной для тиристорных схема известной автозарядки Amperus, справа на рис. Ее авторы позаботились и о хорошей антишумовой развязке цепей управления, что позволяет использовать Amperus в квартире.

    Единственный небольшой недостаток — ток и напряжение заряда взаимозависимы, так как выставляются совместно своими на 1 рук.

    Поэтому использовать Amperus желательно с УЗ см. Все вместе выйдет дешевле. Простое недорогое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля на преобразователе напряжения TC Входное напряжение — от 18 В; емкость C1 достаточна мкФ. Налаживание предельно простое:. Недостатки TC невелики и легко устранимы — радиаторы маловаты, а встроенной аварийной защиты. Поэтому ЗУ на TC требуется отдельное защитное устройство наподобие описанного автомобильней.

    Для за, возможно, смешные советы, но когда электролиты рвут один за другим, это говорит о серьезной ошибке. А я самодельных конструкций каких только не навидался. А вы, случаем, не руку 24В на вход подаете? В TC своего выпрямителя нет, нужно докупать или выискивать в загашниках мост на 1,25 тока заряда или. Ток заряда берется 1,33 тока часового разряда для кислотных аккумуляторов.

    Типовая схема включения TC на заряд дана слева вверху на рис. Фильтровая емкость мкФ на 50 Своими рассчитана на заряд максимально допустимым током, так что ее уменьшение не большой грех. Второе, проверьте полярность включения конденсатора внизу на рис. Для переполюсовать, тоже бахать. Устройство вывод обозначается полоской со значком на корпусе автомобильней слева ; другой, стало быть, плюсовый.

    Неполярные электролиты в центре внизу однозначно не годятся, они работают только в сигнальных цепях и реактивной нагрузки не держат. Без нагрузки обратный паразитный выброс может пробить конденсатор и на В. Нужно давать нагрузку хотя бы на А проволочный резистор Ом, лампочку 12В Вт и т.

    И еще, 24В на вход для заряда 12В аккумулятора это зарядней. TC не автоматическое зарядное устройство. Энергометра в нем. Второе, крайне желательно включить в цепь заряда тоже очень тупую, но надежную руку из диодов Шоттки вверху справа на рис. Если же батарею случайно включить наоборот, то диоды мгновенно выгорают, хотя TC зарядно держит ток и защитный предохранитель остается целым.

    Неприятно, сборка Шоттки стоит не копейки, но все же многократно дешевле аккумулятора. Разобрался следующим образом: 1- поменял местами конденсаторы на вход мк50в на выход мк35в. Включил, всё пошло как по маслу, даже на холостом ходу всё регулируется при нагрузке лампочкой 21ват 12в, ничего не греется, выпрямительный мост кврс на радиаторе. Подписаться на ответы по почте.

    Акустическая система своими руками: выбор динамиков, акустического оформления, изготовление Сабвуфер своими руками: от начального уровня к высокому классу Почему мигает свет в квартире: пути самостоятельного решения проблемы. Как это сделать? Во-первых, необходим источник постоянного напряжения в пределах от 12 до 25 вольт.

    Во-вторых, ограничительное. Сейчас практически в каждом доме есть ноутбук. Блок устройства ноутбука или нетбука, как правило, имеет выходное напряжение 19 Вольт, ток не менее 2 ампера. Внешний вывод руками питания — минус, внутренний — плюс. В качестве ограничительного сопротивления, а оно обязательно!!! Можно, конечно и более мощную от поворотников или еще хуже стопов или габаритов, но есть вероятность перегрузки блока питания. За пару часов аккумулятор подзарядится настолько, что сможет запустить двигатель.

    Если ноутбук отсутствует, можно аккумулятора радиорынке заранее приобрести мощный выпрямительный диод с обратным устройством более Вольт и током от 3 Ампер.

    Он имеет небольшие размеры, можно положить в бардачок на экстренный случай. Первым делом — снять аккумулятор с автомобиля. Далее собрать цепь: клемма розетки Вольт — минусовой вывод диода — плюсовой вывод диода — ограничительная нагрузка — минусовая клемма АКБ — плюсовая клемма АКБ — вторая клемма Вольт.

    В качестве ограничительной нагрузки можно использовать обычные лампы накаливания на Вольт. своими

    Таким образом, при использовании ваттной лампы ток заряда будет составлять около 0,5 Ампер. Немного, но ыстройство ночь он отдаст 5 Ампер-часов емкости в аккумулятор. Обычно достаточно, чтобы утром пару раз прокрутить стартер автомобиля. Если соединить в параллель три лампы по Ватт ток заряда увеличится втрое. Можно за ночь почти наполовину зарядить автомобильный аккумулятор.

    Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно изготовить своими руками или купить у любого умельца в гаражном кооперативе. Схема маломощного устройства не отличается большой сложностью. Как самому сделать простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, какие схемы и элементную базу можно для этого использовать. Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принципы, схемы. От самых простых зарядников до регулируемых.

    Иногда вместо ламп включают электроплитку. Но здесь уже может выйти из строя диод, а заодно и АКБ. Вообще, подобного рода эксперименты с прямым зарядом аккумуляторной батареи от сети переменного напряжения Вольт крайне опасны. Их следует использовать только в экстремальных аккумулятра, когда нет другого выхода. В соответствии с этим выбрать уровень сложности устройства. Прежде всего, следует определиться с элементной базой.

    Очень часто у пользователей компьютеров остаются старые системные блоки. Там есть блоки питания. Как правило, она рассчитана на ток до 2 Ампер. Этого вполне достаточно для немощного зарядного устройства.

    Состав и термины

    Видео — пошаговая инструкция по изготовлению и схема простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из компьютерного блока питания:. Вот только напряжения 12 Вольт маловато. Каким образом? Берут сопротивление около 1 килоОм и подсоединяют параллельно другим сопротивлениям вблизи микросхемы с 8-ю ногами во вторичной цепи блока питания.

    Таким образом, изменяют коэффициент передачи цепи обратной связи, соответственно, и выходное напряжение. Сложновато объяснять на словах, но обычно у пользователей это получается. Подбором руки сопротивления можно достичь напряжения на выходе около 13,5 Вольт. Это достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора. Далее устройство подсоединить к выходной цепи крокодилы.

    Никаких ограничительных сопротивлений не надо, электроника аккумуляиора питания сделает все. Если блока питания под рукой нет, можно поискать трансформатор с вторичной обмоткой на 12 — устройств Вольт. Они использовались в старых ламповых телевизорах и прочей бытовой технике. Сейчас такие трансформаторы можно найти в отработанных источниках бесперебойного питания, его можно за копейки купить на зарядном рынке. Далее приступают к изготовлению трансформаторного зарядного устройства.

    Видео — простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с использованием трансформатора:. Самая простая схема трансформаторного зарядного устройства для для аккумулятора содержит:. Через ограничительную нагрузку протекает большой ток, она сильно нагревается, поэтому для ограничения тока зарядки часто используют аккумуляторы в первичной цепи трансформатора. В принципе, в такой схеме можно обойтись и без трансформатора, если грамотно подобрать конденсатор.

    Но без гальванической развязки с сетью переменного тока такая схема будет опасна с точки зрения поражения электрическим током. Более практичны схемы автомобильных устройств для автомобильных аккумуляторов с регулировкой и ограничением тока заряда. Одна из таких схем изображена на рисунке:. В качестве зарядных авкумулятора диодов можно использовать выпрямительный мост неисправного генератора автомобиля, слегка перекоммутировав схему.

    Более сложные импульсные зарядные устройства с функцией десульфатации обычно выполнены с использованием микросхем, даже аккумуляторов. Они сложны в изготовлении, требуют специальных навыков монтажа и настройки. В таком случае своими приобрести заводское устройство. Условия, которые следует выполнять при использовании самодельного зарядного устройства устройсьво автомобильного аккумулятора:.

    Многие автолюбители покупают автосканеры для диагностики автомобилей цена на которые относительно невысокие. Как правильно подобрать контрактный двигатель для своего авто. Видео — схема зарядного своими для автомобильного аккумулятора из ИБП:. Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Информация, представленная здесь, конечно, любопытная и познавательная. Я, как бывший радиотехник советской школы, прочитал с большим интересом.

    На это пойдут только радиолюбители-фанатики. Гораздо автомобильней купить заводской аппарат, тем более цены, думаю, доступные. Написанное здесь полезно не столько практической ценностью хотя и это тожесколько прививанием интереса к руке в целом. Ведь большинство современных детей не то что отличить резистор от транзистора не могут, да и выговорить-то с первого раза не выговорят.

    И это очень печально…. Когда аккумулятор был старый и полудохлый, частенько пользовался ноутбучным блоком питания для подзарядки. В качестве токоограничителя использовал ненужный старый задний фонарь с четырьмя лампочками по 21 Ватт, включенными параллельно.

    Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для рууами аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая.

    Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею.

    зарядное устройство своими руками для автомобильного аккумулятора

    Чтобы знать, какие параметры должны быть, немного теории. Перед началом заряда надо измерить напряжение. Заряд аккумулятора — процесс восстановления израсходованной емкости.

    Для этого на клеммы аккумулятора подается напряжение, немного превышающее рабочие показатели АБ. Подаваться может:. Графики изменения параметров ЗУ в разных режимах.

    В общем, если нет необходимости спешить, лучше использовать заряд постоянным током.

    Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

    Если надо за короткое время восстановить работоспособность аккумулятора — подавайте постоянное напряжение. Если говорить о том, какое лучше сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, ответ однозначен — подающее постоянный ток. Схемы будут простые, состоящие из доступных элементов. При этом можно ставить чуть меньший ток.

    Заряд будет идти, но медленнее. Он аккцмулятора накапливаться даже если ток заряда будет 0,1 А. Просто автомобильногт восстановления емкости потребуется очень много времени. Но это — при полном разряде аккумулятора, а его допускать.

    Зачем нужна зарядка

    Определить устройствр разряда можно, замерив вольтаж на АБ до начала заряда:. Конкретный вольтаж будет у каждого производителя свой, но можно примерно ориентироваться по этим данным аккумуляторы Bosch. Чтобы рассчитать примерное время заряда АБнадо узнать разницу между максимальным зарядом батареи 12,8 В и текущим ее вольтажом. Умножив цифру на 10 получим время в часах.